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【Ayoka】法式柔情!純真愛戀睡衣4件組-型試用文開箱文評價

【Ayoka】法式柔情!純真愛戀睡衣4件組-型



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  • 成為溫柔嬌媚的佳人
  • 給妳最貼身的呵護
  • 甜美夢幻的氣息

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    ◆ 商品品牌:【Ayoka】

    ◆ 內容物:一組共4套

    ◆ 顏色:【奶白配黑】 +【深紫】+【粉橘】+【黑色】



    【奶白配黑】

    ◆ 內容物:睡襯衣x1

    ◆ 產地:中國

    ◆ 商品材質:100%POLYESTER

    ◆ 尺寸:FREE SIZE,適穿胸圍32~36吋

    ◆ 衣長:約82公分(不含肩帶),肩帶長度可調整



    【深紫】

    ◆ 內容物:睡襯衣x1

    ◆ 產地:中國

    ◆ 商品材質:100%POLYESTER

    ◆ 尺寸:FREE SIZE,適穿胸圍32~36吋,適穿腰圍23~29吋

    ◆ 衣長:約62公分(不含肩帶),肩帶長度可調整



    【粉橘】

    ◆ 內容物:睡襯衣x1

    ◆ 產地:中國

    ◆ 商品材質:100%POLYESTER

    ◆ 尺寸:FREE SIZE,適穿胸圍32~36吋

    ◆ 衣長:約88公分(不含肩帶),肩帶長度可調整



    【黑色】

    ◆ 內容物:睡襯衣x1

    ◆ 產地:中國

    ◆ 商品材質:100%POLYESTER

    ◆ 尺寸:FREE SIZE,適穿胸圍32~36吋

    ◆ 衣長:約90公分



    ◆ Model:身高165、體重46、三圍34C.24.32



    【Ayoka】法式柔情!純真愛戀睡衣4件組-型




    【奶白】


    極度柔軟的材質與純真的奶白色澤,
    搭配上宮廷式的奢華設計概念,
    深V領的剪裁、雙片蕾絲車縫,
    讓胸部若隱若現,更讓妳拋開以往小女人的柔弱…
    搖身一變成為溫柔嬌媚的俏麗佳人,
    就讓妳的他甘願成為妳的俘虜吧!




    【深紫】


     特別採用柔滑的絲緞材質舒適輕柔,
    在每個夜晚都給妳最貼身的呵護…


     高腰式設計營造豐滿的胸部曲線,
    簡單大方的款式設計,肩帶滾落蕾絲織帶~
    別有一種俏麗迷人的氣息,
    讓妳在浪漫夜晚魅惑入眠!






    粉橘


    以優雅的粉橘色飄逸柔緞為主面料,
    輕薄透氣的材質之下,顯而易見的是女性誘人的身軀;
    同色系荷葉滾邊與深V低胸的造型帶出深邃完美的溝型,
    加上蝴蝶結輕巧的點綴,性感之中仍具有甜美夢幻的氣息~
    讓男人忍不住要對妳疼惜憐愛!




    【黑色】


    忙碌的一天終於結束了!
    褪去一身的疲乏,換上期待已久的舒適,
    做回最自在的自己…


    舒適柔軟緞面布料,覆蓋在妳古溜古溜的肌膚上~
    胸前的刺繡點綴勾勒妳的優雅氣質,散發著淡淡甜甜的誘惑~
    浪漫的蓋袖設計使妳顯得更加溫婉可人,
    綻放出難以招架的誘惑訊息!


    穿著在身性感又極致品味 ,
    讓妳安心的放鬆著,度過一個美好的夜晚!
     




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    台北市將鬆綁員警和義交站交通指揮勤務,農曆年後開始實施,北市交通警察大隊統計,近5年員警、義交因為值勤車禍受傷多達80人,未來將改為在路口沿線巡邏、疏導取代。

    交通警察站在路口指揮交通,以後這樣的場景恐怕不多見了,台北市警察局計畫在春節後,取消實施將近20年的員警交通指揮勤務。台北市交通大隊長林文貴:「畢竟員警站在路口他本身有他的危險性,不管是對員警或對路人,就有危險性也是一個路障。」全北市交通指揮在早上7時到9時,傍晚5時至7時,光是在台北市就有300個路口,一天就要出動770個警、義交維持勤務,但現在交通號誌發達,交通警察站崗指揮交通真的必要嗎?逢甲大學運管系副教授李克聰:「在尖峰的時候基本上不在指揮交通,而在執行路口附近違規行為的取締,尤其我們看到在路口周在在尖峰的時候,有人接送親友違規停車,雙排甚至三排停車。」台北市交通大隊也統計,近5年來共有44名員警、36名義交因為勤務發生車禍,因為站在車流中,車子幾乎是擦身而過,四方都有來車,危機四伏,讓值勤的員警都不敢大意。台北市交通隊警員洪福利:「第一台可以看的到,可是後面有車子會去擋住的時候,當人跟車子面對面的時候,第一時間真的沒辦法去反應。」其中的萬華分隊員陳皇佑從警20多年,站交整崗時就發生3次車禍,上一次是在2014年11月,遭到機車騎士故意衝撞,造成左膝骨折。萬華交通隊警員陳皇佑(2014.11.27):「那時候腳一跛一跛,跑不動了,但是我的直覺是先護著槍。」除了民眾蓄意衝撞,還有人知道警察指揮交通時被困在路中央,不管是違規左轉、闖紅燈,警察都無力在當下馬上處理,反而更大膽違規。逢甲大學運管系副教授李克聰:「他的職責一直在指揮交通,他的職責要負責看全面,所以很多的違規行為他甚至要把他放行,所以這樣子反而會讓我們的用路人在尖峰的時候容易去違規,最後1、2輛車輛照樣去走照樣去左轉。」台北市交通大隊長也說 ,整頓交通的目的是要交通順暢,但不一定要讓員警站在路中央當人肉木樁,人力資源更可以放在需要用到的路口上。台北市交通大隊長林文貴:「非必要的路口指揮,如果把它改成執法的替代方式來做,我們員警的安全更會受到保障,公務人員要聰明工作而不是努力工作,當然還有他(柯文哲)認為說中華民國的法律都沒尊嚴了嗎。」以前為了見警率,常常可以看見警察在路口指揮交通,但隨著科技的進步,以及執勤內容的改變,警察還不需要站在路口當展示品,輕忽執行的危險和實質效益,值得政府好好思考。
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