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復航GE235航班,起飛沒多久,就直墜基隆河,機上58人有43死亡,黑盒子初步報告出爐,解讀顯示,班機右邊引擎發出警告,駕駛卻關掉左邊正常引擎,有人質疑是否駕駛過勞,以致判斷失誤.勞動部最近針對國內15家航空公司,進行勞動檢查結果公佈,總計共有8家業者違法,其中復航與華航,都被查出有勞工一天工時超過12小時,
==勞動部職業安全衛生署代署長 張金鏘==
復興跟中華航空 這兩家
都有違反勞動基準法
第32條第2項的一個情況
也就是1天工作
超過12小時的這個狀況
在天上值勤的時間
還有地勤的時間 都要算在一起
===桃園機師工會聯絡人 陳先生===
北海道來回4個多小時
來回就10個小時
10個小時再加上地停
前面的準備時間
後面的準備時間
這樣的時間加起來
就會有可能會超過12個小時
勞檢結果不只復航、華航違反勞基法,廉價航空的威航與虎航,也違反勞基法第70條,僱用勞工人數在30人以上,未依規定訂工作規則,報請主管機關核備,另外,還有四家航空公司,包括中興航空、大鵬航空、凌天航空和群鷹翔國土資源航空,則違反勞基法第30條第5項規定, 沒有備置勞工出勤記錄,將由地方主管機關依規定,處2萬元以上30萬元以下罰鍰,對於超時工作,華航只透過一紙聲明低調回應,強調空勤機組人員,與一般行業不同,勞基法同意在特殊工作性質下,勞資雙方可另定工作時間!但會依法給予足夠休息時數或輪休,遇到天候等不可抗力情況,只要工時超過12小時,還會提供1,000元補償金.而復航則回應,這次抽查對象,以空服員為主,超時認定標準不同,會再向勞動部申訴
===復興航空發言人 陳逸潔====
完全遵守主管機關
也就是民航局既有的規定
如果勞動部跟民航局
同樣都認為就是
我們需要進行改善的話
我會立即進行改正
復航7個月摔掉兩架飛機,震驚國內外,從源頭查起,其實機師光飛一趟歐美國際線,就不只12小時,每天疲勞駕駛,超時工作還沒人換班,在在成為飛安的隱憂.
記者黃立偉 張國樑 台北報導
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